【一线讲述】
讲述人：罗明强（北京航空航天年夜学航空科学与工程学院 教授、副院长）
这个秋日，北京航空航天年夜学的一批新生将开启一段怪异的进修路程：从年夜二最先，他们将亲手介入设计一架低空航行器，直至它真正试飞升空。想象一下，讲堂上学到的公式及图纸，几年后竟能化作低空航行器飞向蓝天，何等振奋人心！这不是科幻影戏，而是北航于天下率先开设的“低空技术与工程”专业推出的“项目制人材造就”真实场景。
随着国家《高等教诲学科专业设置调整优化步履方案（2025—2027年）》的推进，高校学科专业设置调整优化事情周全启动。作为天下首批开设低空技术与工程专业的六所高校之一，北航正以超凡结构摸索低空领域人材造就新范式。
于黉舍的总体学科设置装备部署计划中，低空技术与工程专业并不是对于传统学科的简朴复制，而是面向智能时代的一种全新战略结构。所谓“全新”，就于在黉舍建设了一套“项目制人材造就”模式：学生再也不是先上完课程再做试验，而是从年夜二最先就要共研一架低空航行器，用三年时间完成从看法设计到实机试飞的全历程。于项目推动下，多门焦点课程被串联起来，学生于“做中学、学中研、研中创”。
这类模式不仅打破了“讲堂—试验—实习”的传统路径，也打破了工业与讲堂之间的“围墙”。学生不仅要于校园里进修气动设计、智能节制，另有将走进中国商飞、峰飞航空、小鹏汇天等企业共建的实践基地。“讲堂进修+项目实践”的交替举行，象征着他们于修业时期就能深度接触行业最前沿，也为未来就业及科研生长打开了更广漠的空间。
于人材造就层级上，黉舍也下了年夜功夫。低空技术与工程本科专业2024级学生已经完成挑�。�2025级已经完成高考招生。研究生造就计划则瞄准高端交织领域，每一年将造就近300名硕博生，慢慢形成梯队化、可连续的人材供应模式。值患上一提的是，2025年该专业迎来了首批20名国际留学生，他们来自波兰、马来西亚、蒙古等9个国家，与中国学生一路组成低空技术的“国际联队”。同时，黉舍另有开设了全英文授课标的目的，为国际交流与相助铺路。
现代优质教诲虽然不克不及只停留于教室里。于资源整合上，黉舍阐扬“两地三校区”的上风，构建了由“3个造就主体”（北京校区、杭州校区、联培企业）、“3个造就环节”（理论课程、项目科研、联培实践）、“3类造就师资”（本校西席、企业专家、国际专家）组成的协同育人配合体。于北京校区夯实理论设计，于杭州国际校区及天目山试验室聚焦加工制造与实机试飞。如许的部署不仅对于接长三角低空工业集群，也让学生可以或许于差异的场景中切换脚色，做到“既能绘图纸，也能看蓝天”。
师资与平台一样主要。相干学科设置装备部署由向锦武院士领衔，多位型号总师、副总师、国家级领甲士才担纲，整合了校内7个学院的气力。支撑教学的，是新一代全部字化航行器科教协同平台、4m×3m年夜型风洞试验室等高能级平台。对于学生来讲，本科阶段就能与这些平台打交道，接触一线数据与案例，无疑是一种“站于未来门口”的体验。
低空经济的兴起，正于转变人们的生活方式，也给教诲提出了全新命题。咱们需要的，不光单是会操控无人机的“技术工人”，而是能于低空场景里兼顾思量宁静、效率、治理与伦理的复合型人材。这对于高校人材造就提出了更高要求：既要有家国情怀，又要有过硬基础；既要勇于立异，又要实事求是。这契合了北航提出的“强情怀、强基础、强实践、强融通”的“四强”育人理念。
从“高空”到“低空”，从“科研”到“教学”，北航迈出的这一步，不仅是对于国家战略的踊跃相应，更是教诲理念的改变。它告诉咱们：新兴工业的海潮中，教诲不克不及滞后，更不克不及缺位。
当未来某一天，咱们于都市上空看到平静穿梭的低空航行器时，或许会有人想到，这暗地里有北航师生多年的摸索与苦守。而这份摸索，恰是教诲与工业配合奔赴未来的生动注脚。
《灼烁日报》（2025年09月30日?14版）
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